De Koude Kalkoen

elektrische auto

Met de elektrische auto naar het strand

door 4 Reacties

Eén op de 20 automobilisten overweegt een elektrische auto te kopen. Dat zijn 380.000 mensen.

Louis Dekker heeft zo’n auto een week uitgeprobeerd en dat leverde leuke radio op. Hij sluit af met presentator Bert van Slooten achter het stuur die (“Oe! Hij kan hard!”) zónder gordel met 70 km per uur van het Mediapark Hilversum binnenschiet.
Ja, zegt ervaringsdeskundige Louis Dekker, “elektrische auto’s willen snel te snel rijden.”

Wat bevalt: de auto rijdt lekker en zit lekker. De stress om het ‘tanken’, die had Louis “misschien wat over-geacteerd, dacht ik” spreekt Bert van Slooten uit wat ik na een paar dagen ook ging denken.
Nee, het was écht, houdt die vol. Wat waar kan zijn. Maar als het inderdaad over-acteren was gaat hij nu natuurlijk niet zeggen dat hij maar wat heeft zitten dollen.

Zou het zijn opgelost met meer oplaadpalen? Nee, denkt Dekker. Want het opladen gaat zo traag. Snelle zijn er bijna niet én ze zijn niet goed voor het batterijenpakket.
Zinloze exercitie dus? Dat ook niet. “Het zou kunnen dat de 2e auto die we bijna allemaal hebben elektrisch zal zijn.”

Waarna Bert van Slooten aankondigt dat hij nu met zijn collega naar het strand rijdt. Wat hem van harte is gegund met zijn houten hoofd.
Maar ik vind het een wat slappe afsluiting van het experiment waarover op de NOS-weblogs interessante discussies zijn gevoerd die op de radio amper aan bod kwamen.

Achter elk open raam zit een stopcontact

door Reageer

Duurzaam en groen is niet saai, het is fun, verzekert ons de “evangelist van het elektrisch rijden” Ruud Koornstra. Eigenaar van de eerste elektrische auto en dan meteen een Lotus. Die nu bij de garage staat voor nieuwe achterbanden zodat hij een elektrische leenauto heeft.
Type koekblik, begrijp ik. Maar wel echt Nederlands (uit Lochem) en hij moet nog een naam krijgen. Of we willen meedenken.

Het ontbreken van laadpunten waar Louis Dekker tegenaan loopt, vindt Koornstra geen probleem: “Achter elk raam dat open kan zit een stopcontact.” Zo win je als je toch twee uur in een bespreking zit 60 km. En anders vraag je het aan de buren: “Dag mevrouw, mag ik even bij u opladen.” Kwestie van “charme” en iedereen zegt tegen hem “ja”.

Maar, houdt de verslaggever vol. Met de caravan naar Frankrijk? “Dat kan niet en Frankrijk halen we niet.” Niet steeds negatieve dingen zoeken, vindt Koornstra. LD: “U bent meer van het halfvolle glas?” Nee. Koornstra is meer van “zoek de kraan”.

En een naam voor die auto? “Lochomotion” stelt Louis Dekker voor.
Mm.

De Eko-stand en de laadpalen

door Reageer

“Als ik ga stranden is het mijn eigen schuld, dan moet ik beter plannen.”
Aldus Louis Dekker op dag 2 van zijn pionieren met de elektrische auto.

Hij gaat op bezoek bij de WW waar we vooral worden getrakteerd op getallen: hoeveel elektrische auto’s nu, hoeveel over vier jaar, wanneer even duur als gewone auto’s en hoeveel laadpalen. Verder is er een hoop ánders aan een elektrische auto maar ook weer niet álles.
Zo zit er wel een 12 volt board met accu in. Tenminste ik geloof dat dat is wat de Wegenwachtmonteur zei.

Het leukst is Louis Dekker bij zijn verhalen uit de praktijk. Hij heeft de Eko-stand ontdekt (kan dus niet snel optrekken). Hij “dacht slim te zijn” door een snellader te gebruiken. Maar die doet de ‘tank’ maar voor 80% vol. Toen drie uur aan een gewone lader – wat maar 67 km opleverde.

Gisteravond was er ook nog een reportage over of deze auto eigenlijk duurzaam is. Deels wel maar deels is het dubieus.

Interessant zijn de discussies op het NOS Weblog die over dit soort kwesties graag losbarsten.
Erg jammer dat ze nog steeds gemodereerd worden zodat alles enorm wordt vertraagd. Laat mensen toch schrijven en haal achteraf ev troep weg, zou ik zeggen.

Het nieuwe rijden 2.0

door Reageer

De ochtend begint met de domper dat niet Marc-Robin Visscher het Filiaal houdt maar Jeroen Schutijser van wie we na 3x moeten vrezen dat die nu echt tot het corps der F-houders is toegetreden. Staaltje JS: “Zitten er platvissen in die vijver? Het is hier zo plat.” (over de Noordoostpolder)

Pareltje in de uitzending blijkt Louis Dekker.
Hij test een week een elektrische auto, de Nissan Leaf.
Lara Rense: “Onze elektro-pionier.”
Louis zelf: “Dit is het nieuwe rijden 2.0, hoor!”

De auto kán 130 km (ver) rijden, gebruikt geen elektriciteit als hij stilstaat maar “als ik rare dingen doe zoals de airco aanzetten, gaat-ie rekenen”. Geprobeerd en ja: er gaat meteen 15-20 km áf. Allemaal te zien op het dashboard met “een opdringerig metertje” dat om kwart over negen zegt dat de verslaggever nog 30 km kán terwijl hij er nog 20 hóeft.
En dan “als de wiedeweerga” een stopcontact zoeken wat in Amsterdam moet lukken want dat is “het oplaadWalhalla voor elektrische auto’s”.

“Klinkt wat onrustig” vindt Lara Rense en dat klopt. Want met zijn dieselauto kan Louis Dekker 1400 km (“echt waar”) rijden en nu moet hij steeds vooruit denken: “wil ik naar Amsterdam en wil ik ook nog *terug*”.
Dan rijdt de druk vertellende verslaggever langs een flitspaal met 105 km en hóópt dat het is goed gegaan em dat het daar geen 90 km was (“ben van schrik de draad kwijt”) waarna Marcel Oosten hem de vaste straf voor bonnen-op-kosten-van-de-baas in herinnering brengt: “geen kerstpakket”.

Dit wordt een erg fijn radioweekje.